产业格局的变革也是围绕着新能源汽车。发改委推出了针对新建纯电动汽车的管理办法,最近我们在修改这个办法,希望可以让让新兴的企业进入传统汽车行业,新兴的汽车企业在新能源汽车和智能化方面有很多想法。

紫夜时时彩软件 www.9nbhm.cn 王秉刚

5月31日,由中国汽车三十人智库鼎力支持的2018中国汽车新创峰会在北京举行。本届峰会以“聚势·谋动”为主题,在探讨“产业变局与开放创新”话题时,针对目前高速发展的新能源汽车为汽车行业带来的变革,国家新能源汽车知名专家、中国汽车三十人智库成员王秉刚谈到:

目前汽车行业的变革,一是技术变革,二是产业格局的变革。

技术变革方面,现在最突出的是汽车能源的改变。100多年来,汽车的发展主要靠石油,现在我们要改变这个状态,这意义巨大。中国的汽车工业要继续往前发展、汽车要进一步的普及,不能够完全依靠石油。

还其中有一个重要的问题——环境问题。从十九大开始,中央强调环境?;?,强调蓝天保卫战、治理大气环境,发展新能源汽车也是治理环境的重要措施。中国新能源汽车的未来的发展取向是纯电动,我深信这一点。

产业格局的变革也是围绕着新能源汽车。发改委推出了针对新建纯电动汽车的管理办法,最近我们在修改这个办法,希望可以让让新兴的企业进入传统汽车行业,新兴的汽车企业在新能源汽车和智能化方面有很多想法。

在发展纯电动汽车之前,我们必须向社会回答这个问题——电动汽车是不是清洁的?行驶零排放毋庸置疑,但是它在发动过程中有排放。这个问题如果回答不好,就无法回答‘发展电动汽车是否有利于环境’的问题,我现在正在做这方面的工作。

现在初步的结论是肯定的,从发电、用电、石油开采、汽车排放整个过程而言,电动车总体来讲比燃油车更清洁。在我国目前的发电能源结构与清洁化技术情况下,总体平均来说,全寿命周期电动汽车的碳排放要明显低于燃油汽车。随着可再生能源比例的增长以及发电清洁化技术的继续提升,电动汽车在降低碳排放上的优势会更加明显。

电动汽车全寿命周期的有害物质排放更加明显低于传统汽车,具有非常突出的环保性能。大力推广电动汽车是治理大气污染的重要措施,这点是肯定的。

但是也要指出,高能耗的电动汽车的全寿命周期碳排放高于低油耗的燃油车,从这点考虑,我们应该努力提高电动汽车的效率,降低电耗,轻量化小型化。

此外,燃油车对环境也能所有作为,比如发展混合动力技术,假如能发展到每百公里耗油4、5升,排放量方面也会不错。我们需要很客观科学地对环境做评估,然后向社会回答,从而指导产业。

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[责任编辑:赵卓然]

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