电池百人会简介

电池百人会是由从事电池整个产业链,包括但不限于矿产、有色金属、电池材料(正极材料、负极材料、电解液、隔膜、电解质、前驱体等)、电池制造设备、实验设备、电池检测、电池制造及组装、电池管理系统、充电桩、新能源汽车、储能以及行业咨询、媒体、大学、资本等企事业单位和团体自愿结成的行业性、非营利性社会团体,是一个正能量阶层生意和生活的社群、联盟... [更多]

理事新闻

【燃料电池周报】氢燃料电池产业热度持续升温!氢能技术瓶颈拖累商业化!

从目前技术发展来看,两种电池系统都存在各自发展的技术瓶颈。锂电子电池系统亟需解决电池材料问题,以换取更高的能量密度;而氢燃料电池迫切需要解决加氢设施与...

2018-07-04 2018-07-04
新能源“双积分”交易已正式启动 国内外乘用车企业迎大考

随着“双积分”交易的正式启动,业内普遍认为,国内外乘用车企业将迎大考,特别是新能源正积分较少的车企将面临更大压力,这些车企未来的动向有待进一步观察。...

2018-07-04 2018-07-04
无钴电池让成本更加便宜 却让回收变得更不划算

今年5月份,特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)表示,该公司几乎已经从用于汽车和固定型蓄电池的电池中淘汰了钴。这使得电池价格更加低廉,但也可能因太便宜...

2018-07-04 2018-07-04
国家开始鼓励用你的电动汽车赚钱了 要不要干?

利用现代信息、车联网等技术,鼓励电动汽车提供储能服务,并通过峰谷价差获得收益。...

2018-07-04 2018-07-04
8月起动力电池回收将溯源 鼓励开展梯次利用和再生利用

今年8月1日起,将对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集,对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。...

2018-07-04 2018-07-04
三元锂电池材料配方迎革命:少钴成大势 无钴很遥远

作为三元锂电池的正极材料之一,钴由于其稀缺性成为战略性的稀有金属资源,全球66%的钴产量都出自政局不稳定的刚果(金),导致其储量有限、价格攀升,成为新能...

2018-07-04 2018-07-04
新能源汽车电池进入换休期 车厂和政府都想回收利用

截至今年,全球电动汽车电池的储备量共有5.5万组,预计到2025 年会增加到 340 万组。另据法国产业调研机构Avicenne Energy,现在汽车已经超过消费类电子产品成为了锂电池...

2018-07-03 2018-07-03
半固态锂电池现身 无人机先用之后是汽车

根据报道,第一批半固态锂电池已经亮相,这些电池是传统锂离子电池的替代品,更安全,但比锂聚合物电池要价格低廉一些。...

2018-07-03 2018-07-03
光伏新一轮价格战:大厂商以价换量 部分中小厂商或被洗牌出局

即便受益于单晶线路强势崛起,隆基得以在近两年快速上窜成为全球单晶片龙头企业,但九连降降幅将会给隆基带来怎么样的影响?以价换量之下,自年初提出三年扩产计...

2018-07-03 2018-07-03
第6届锂电“达沃斯”论坛11月在青岛西海岸新区举办 规模超历届

锂电“达沃斯”,简称ABEC(Advanced Batteries for xEV/ESS Conference),是迄今为止影响力最广泛、参与企业和机构最多的全球性锂离子电池技术与行业的高峰论坛。其商标已经中...

2018-07-02 2018-07-02
锂电新能源行业投资热度不减:上半年54个项目总投资逾2688亿

2018上半年,电池网从上市公司公告及公开报道中,统计了锂电池新能源产业链投资情况,统计在内的54个投资项目中,总体投资金额逾2688亿元。...

2018-07-02 2018-07-02
蒋大龙:国能汽车不走寻常路 选择智能电力公路方案

在电池技术实现革命性突破之前,受制于续航里程和充电速度,纯电动汽车只能在少数场景应用,很难全面替换传统燃油车。在这种情况下,一些新能源汽车推广者转而开...

2018-06-25 2018-06-25
吉利汽车集团副总裁杨学良:全球化与本地化并重

汽车行业的竞争不是简单的零部件组合起来之后的竞争,而是要从平台的技术上做到全球引领。在与一些整车企业合作外,还需帮助中国汽车的零部件企业进行同步开发,...

2018-06-20 2018-06-20
亿纬锂能储能事业部总经理陈翔:储能产业发展元年或已到来

随着技术路线不断成熟、政策趋于明朗和资本加速布局,今年或将成为我国储能行业的爆发之年,产业化发展前景令人期待。...

2018-06-15 2018-06-15
商业模式日趋多元 储能或现爆发式增长

中天科技集团有限公司总裁薛驰认为未来电网领域的储能,锂电池会独树一帜。此外,液流电池、铅碳电池等在储能市场上也都有市场空间。...

2018-06-07 2018-06-07
李书福:新造车势力开放的自由市场竞争是王道

李书福表示,吉利不排除和汽车产业链上下游的各企业展开各种形式的合作?!靶率贝荒鼙彰旁斐?,要以开放的思路发展?!崩钍楦K?。...

2018-06-07 2018-06-07
清华大学何向明:锂电池5分钟快充是伪命题

目前,新能源汽车大多使用锂电池,但在实际运行中,因为锂电一致性和安全性问题,新能源汽车着火事件常有发生。 ...

2018-06-06 2018-06-06
付于武:电池仍是电动车最大软肋 禁售燃油车要慎之又慎

当前,发展新能源汽车成为各国汽车产业转型升级的主要方向。付于武认为,“安全、节能、环保这三大主题是永远不会变的,节能技术、传统汽车的升级这是一个非常大...

2018-06-06 2018-06-06
斯坦福大学教授崔屹:中国新能源汽车大有可为

崔屹认为,中国电动新能源车或将在未来超过美国:一方面,中国在电动车的核心技术领域起步紧随美国之后,比如电池、电驱动系统、人工智能;另一方面,基于中国庞...

2018-06-06 2018-06-06
比亚迪李云飞:要诗与远方也要面包和水

比亚迪要在燃油车领域强势回归吗?如何平衡与新能源汽车的关系?面对产业新的发展趋势和市场变化,比亚迪又如何应对?...

2018-06-05 2018-06-05
专访奇点汽车CEO沈海寅:“造车新势力”要有足够的试错资本

事实上,受政策影响以及行业巨变的驱动,“造车新势力”在入局之初便饱受非议。因为汽车不同于一般消费品,其技术的精密性、产业链的错综复杂意味着获得消费者的...

2018-06-02 2018-06-02
合众新能源张勇:现在对造车新势力下结论太早

在张勇看来,现在对造车新势力下结论还太早,应该让“子弹再飞一会儿”,传统车企应该给新进入者多一些机会和理解,而造车新势力之间不是竞争关系而是合作关系,...

2018-05-31 2018-05-31
张夕勇:2020年国内七家主要动力电池厂商产能将达100GWh

2020年,国内七家主要动力电池厂商的生产能力将达到100GWh,能够满足200-300万辆纯电动汽车的需要。而目前行业预计到2020年国内新能源汽车产销量在200万辆、180万辆左右,...

2018-06-28 2018-06-28
宁德时代黄世霖:动力电池亟需产能优化及技术升级

黄世霖认为,动力电池现阶段已经表现为部分结构性的产能过剩。虽然大品牌的优质的产能还相对安全,但是中小厂商相对技术落后一点的产能消化起来就没那么乐观了。...

2018-06-28 2018-06-28
大道上的王朝云:中国走氢能源之路是大势所趋

在王朝云看来,氢能源是能源的最终解决方案,中国走氢能源之路是大势所趋,而获得清洁的氢能源(而不是用脏电制?。?,氢能源才是真正的环保事业,才是可持续发展...

2018-06-04 2018-06-04
金冠电气董事长徐海江:实现“智能电网+新能源”双轮驱动

金冠电气董事长徐海江近日在接受中国证券报记者采访时表示,新能源汽车行业高速发展,金冠电气要凭借资源和技术优势,通过“智能电网+新能源”双轮驱动格局强势...

2018-06-04 2018-06-04
徐和谊北汽改革再动刀 全面推进新能源化

全面新能源化意味着除了北汽新能源公司之外,北汽股份公司和昌河汽车,也要大力推动技术和产品的电动化转型。...

2018-06-03 2018-06-03
北汽新能源郑刚:超前谋划防止新能源汽车断崖式滑坡

这个时代我们认为中国的新能源汽车产业所有利益相关方,包括政策制定者,行业从业者,包括行业的观察与研究者,都应该认真的思考,超前谋划;否则我们认为有可能...

2018-06-01 2018-06-01
萝北奥星董事长陈瑞 从石墨产业新兵到行家里手

看到新能源汽车将在未来汽车领域唱主角的发展趋势,陈瑞清楚地意识到,必须通过科技创新,抓住时机进军汽车锂电池负极材料这个蓝海市场。...

2018-05-30 2018-05-30
于德翔靠青藏铁路一战成名 转战布局汽车充电网

在特来电的充电网络里,用户可以在用电低谷期(低价电)的时候把汽车充满电,在高峰期(高价电)的时候把富余的电卖掉,既可以赚取中间的差价,又可以智能地调节...

2018-05-28 2018-05-28
?;械穆硭箍? 特斯拉濒临破产边缘?

一季度财报显示,特斯拉汽车第一季度总营收为34.09亿美元,高于去年同期的26.96亿美元;但同时,净亏损也达到了7.85亿美元,与去年同期的净亏损3.97亿美元相比有所扩大...

2018-05-16 2018-05-16
26年致力于锂产品研发生产 天齐锂业涂明江引领锂业潮流

作为天齐锂业(射洪)有限公司工艺技术部经理,涂明江不敢松懈——车间为期25天的提档升级改造已进入冲刺阶段,5月12日前必须全线恢复生产作业。对胸前佩戴的全国...

2018-05-10 2018-05-10
大众CEO迪斯:呼吁欧洲强化电池产业 担心落后于亚洲

大众预计,到2025年,它将需要购买相当于150亿瓦特小时的电池,相当于约500亿欧元的业务。到那时,该集团计划每年售出300万台纯电动汽车。...

2018-05-08 2018-05-08
2020年我国500万充电桩的推广目标恐难以完成

虽然我国充电设施发展速度已经很快,但是距离2020年的目标还是有很大差距的,而这个缺口也不是很快就能够补上的。另外再加上目前充电设施的盈利状况普遍比较糟糕...

2018-07-01 2018-07-01
中国动力电池新时刻:锂电池征战日韩 谁是下一代电池王者

中国锂电池企业要全方位抢占市场,特别要重视国际市??;要布局创新,锂电企业自身的技术力量是有限的,应多体系合作,比如和高校、科研院所合作;争取率先实现下...

2018-06-28 2018-06-28
陈清泰:钴、镍等原材料匮乏成为新能源车发展重要风险

数据显示,2017年中国动力电池的产能已经超过了200GWh,但总体产能利用率却只有40%,市场两极的分化非常明显,高端优质产能供应不足,低端产能订货不足,生产经营困...

2018-06-27 2018-06-27
陈清泰:中国动力电池企业1/3已淘汰出局

数据显示,中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右,1/3的企业已经被淘汰出局。...

2018-06-27 2018-06-27
王秉刚:关注电动汽车全生命周期的碳排放

产业格局的变革也是围绕着新能源汽车。发改委推出了针对新建纯电动汽车的管理办法,最近我们在修改这个办法,希望可以让让新兴的企业进入传统汽车行业,新兴的汽...

2018-06-19 2018-06-19
资源稀缺 管理缺位:动力电池原材料再利用还要闯“双关”

数据显示,去年我国进入资源循环利用企业的退役动力电池不足1万吨,超八成的新能源汽车动力电池滞留在车企和回收企业手中,动力电池资源循环利用企业“吃不饱”...

2018-06-11 2018-06-11
扬子江汽车总工程师雷洪钧:未来一定是电动汽车的

雷洪钧表示,所有动力都可以用电力取代,所以未来纯电动汽车一定是最好的解决方案。...

2018-06-07 2018-06-07
欧阳明高:新能源汽车路线动摇还是坚守?

我国的纯电动车在世界范围,不论是市场还是技术都处于领先位置,且从能源战略转型和交通合理性等方面来看,坚持以纯电驱动为发展重点是符合国情的正确选择。...

2018-06-07 2018-06-07
无人驾驶时代正来临  陈清泉:10年内汽车行业将大洗牌

能源转型如何实现“跨界融合”,智慧能源系统路线图如何绘就,距离无人驾驶还有多远?...

2018-06-02 2018-06-02
新政策引导资本 用产业逻辑管理新能源“造车热”

同时,这些在业界采访十数年,对汽车产业政策颇有研究的主编们判断:通过新政策引导资本,既可以有效地抑制过热和盲目式的投资,又能防范大规模产业过剩的风险。...

2018-05-30 2018-05-30
张厚明:遏制新能源汽车产能过剩势头刻不容缓

与新能能汽车产业高速发展相伴的是,该产业产能过剩风险正在不断累积,当前采取措施遏制新能源汽车市场产能过剩势头已经刻不容缓。...

2018-05-29 2018-05-29
  • 现阶段人民是指全体社会主义劳动者、社会主义事业的建设者、拥护社会主义的爱国者和拥护祖国统一的爱国者。[哈哈] 2018-08-10
  • 人工智能开启中国健康养殖新时代 “智慧农业——健康养殖公益行动”在北京正式启动 2018-08-10
  • 687| 410| 40| 139| 51| 720| 122| 368| 930| 698|